Bf-109 F2 Zvezda 1/48 - Montagem da fuselagem

Terminada a parte de detalhes internos, passamos para a montagem da fuselagem. Continuo impressionado com a qualidade dos moldes e dos encaixes. Só precisei usar super-bonder para fechar umas poucas fendas. No geral, bastou a própria cola Tamiya fina.

O interior das asas é super detalhado, embora nada disso vá ser visto depois de pronto. Prestem atenção nas longarinas e na caixa do trem de pouso. Só aqui são 7 ou 8 peças...

Reparem no atuador do trem de pouso, no canto inferior direito... é um detalhe que vai desaparecer, mas dá vontade de super-detalhar o kit. Aqui vemos, também, o complemento das longarinas da asa.

Finalmente, a asa fechada. É a última vez que estes compartimentos serão vistos, pois todos os painéis serão fechados. Aparentemente a Svezda projetou este kit para ser usado em outras versões do Bf-109, apenas mudando alguns painéis e a ponta das asas (que vem separada). Aliás, esqueci de mencionar que a cauda vem separada do corpo (outro indício de outras versões), o que gerou uma junta chata de fechar.

Aqui, a asa já completa, com os painéis e radiadores no lugar. Todas as superfícies de controle, incluindo slats no bordo de ataque, são separadas, portanto dá para "brincar" à vontade com o seu posicionamento. No meu caso configurei todas as superfícies com algum grau de alívio (abaixadas), pois é a configuração mais comum com o motor desligado, devido à falta de pressão hidraúlica no sistema de atuação.

Iniciando a montagem final, fiz o dry-fit do conjunto do motor e aparentemente esta OK.

Verificando as instruções descobri que o painel inferior (onde fica a entrada de ar) também fica aberto na configuração com motor instalado. No entanto, achei os pontos de ancoragem fracos e fiquei imaginando quantas vezes teria que colar novamente esta tampa a cada transporte. Decidi, então, fazer uma modificação no projeto original e deixar somente as tampas laterais abertas. Para colocar a tampa inferior com o motor instalado foi necessário uma pequena cirurgia no mesmo, mas o resultado final ficou bom e deu mais robustez ao conjunto.

Notem, na foto acima, que o conjunto da asa já está instalado. Foi uma das juntas de raiz de asa mais perfeitas que eu já vi, mesmo considerando a complexidade do conjunto. Nenhuma necessidade de ajuste aqui, nem de putty ou super-bonder.

Agora é partir para a pintura (eu coloco os estabilizadores no final, para facilitar o mascaramento e a pintura camuflada)....