P-51 Mustang Zoukei-mura 1/32 - Fuselagem e Empenagem

Esta etapa da montagem foi bastante tranquila. Basicamente, fechar a fuselagem e montar a empenagem.

Uma vez que toda a estrutura da fuselagem já está montada, o fechamento envolve somente e instalação dos paineis laterais, carenagem dos radiadores e do painel dorsal. Mais uma vez, encaixes perfeitos. Os paineis ficam firmes no lugar sem necessidade de cola e com ajuste exato. Não sei o que é aplicar putty, até agora, neste modelo. Vejam algumas fotos do painel lateral instalado:

O restante do fechamento manteve o mesmo nível de precisão Oonde são vistas linhas mais escuras, são apenas marcas da tinta aplicada na face interna, praticamente não há espaço entre as peças.

 

Detalhe dos tanques de oxigênio, atrás do tanque de combustível:

 

No lado esquerdo não instalei o painel lateral, pois vou deixar esta parte aberta na montagem final.

Agora, vem a montagem da empenagem, também realizada sem problemas, apesar da sequencia inusitada: em vez do leme formar uma peça única com a cauda, como é comum, são formados conjuntos individuais que depois são juntados.

Cauda:

Profundores:

Leme:

 

No final, junta-se tudo e o Mustang começa a tomar forma. Notem que já estou fazendo o dry-fit da carenagem do motor, sendo um lado fechado e um lado aberto (isso NÃO está previsto no manual!):

 

 

 



Por hoje é só... próxima etapa: montagem do conjunto da asa...

 

Abraços,

 

Plais

P-51 Mustang Zoukei-mura 1/32 - Refrigeração

A terceira etapa desta montagem envolve a junção dos sub-conjuntos das etapas anteriores (motor e cockpit) e a instalação do sistema de refrigeração do P-51. A montagem dos radiadores é bastante simples (devido à qualidade dos encaixes) e as tubulações são moldadas em uma única peça.

A parte "estressante" desta etapa é o encaixe dos sub-conjuntos. É aqui que a gente começa a ter uma idéia como a montagem final vai ficar. Os encaixes ficaram perfeitos e, até onde eu pude avaliar, o alinhamento está correto. Só vou ter certeza na hora de instalar os paineis da fuselagem:

Aqui está uma visão do conjunto dos radiadores de água e de óleo:

 

E aqui uma visão da tomada de ar para o motor e as tubulações de refrigeração:

Outros pequenos detalhes nesta etapa são os tanques de oxigênio (candidatos à instalação das tubulações) e as longarinas trazeiras:

 

Ao fim e ao cabo, mais uma etapa concluída com êxito. So far, so good, ou seja, até aqui tudo bem.

 

Na verdade eu esperava um grau de dificuldade maior na montagem deste modelo. Com excessão da montagem das tubulações, que depende da ordem correta de montagem para ser feita (da calda para a frente: canal de saída, radiador de ar, tubulação, radiador de óleo e, por fim, tomada de ar) e do ajuste da tomada de ar ao motor (se eu tivesse que fazer de novo, eu instalaria o motor DEPOIS da tomada de ar), até aqui a montagem correu sem nenhum sobresssalto.

 

Parabéns à Zoukei-mura pela excelente engenharia e pela qualidade da moldagem das peças. Os encaixes são simplesmente perfeitos, e as marcas de molde e "flash" mínimos. Algumas peças tem marcas de pinos de saída (aquelas depressões redondas) bem pronunciadas, mas a maioria em lugares que não ficarão visíveis ou em superfícies fáceis de resolver (eu uso um "perfurador" para fazer discos de estireno e cobrir as depressões).

 

A próxima etapa envolve a montagem da calda, que é feita como no avião real: primeiro a fuselagem, que se liga aos estabilizadores e, por fim, a empenagem do leme. Aguardem....

 

Abraços,

 

Plais

 

PS: para os mais apressados: já comecei a fazer algum desgaste, mas o tratamento final de wash será feito mais à frente, quando não houver necessidade de manipular tanto o modelo.